Prodat auto

BMW X6

Koncept vozu  poprvé představen automobilkou BMW na frankfurtském autosalonu v září 2007. Na začátku dalšího roku oficiálně debutovala první generace tohoto atraktivního modelu roku na mezinárodním autosalonu v Detroitu. Na českém trhu se X6 BMW prodává od června 2008. Tuzemští zákazníci ochotně přijali dlouho očekávanou novinku. 

Vzhledem k neobvyklému stylu karoserie má auto vynikající aerodynamické vlastnosti. Extravagantní exteriér vozu jej prakticky zbavuje veškeré konkurence ve své třídě. Originální crossover se v kombinaci s výkonným motorem bezkonkurenčně zařazuje ke sportovním modelům. Interiér poskytuje pohodlí řidiči i dalším cestujícím. Vůz je vybaven nejlepšími bezpečnostními systémy.

Zde může být vaše reklama

Cílovou skuponou pro  BMW X6 jsou mají mladí aktivní lidé. Pod kapotou nejdynamičtějšího vozu se nachází motor s výkonem 407 koňských sil a o objemu 4.4 litru, který spolupracuje s 8stupňovou automatickou převodovkou. Svým výkonem je schopen uspokojit touhu po rychlosti u většiny řidičů.

BMW X6 je středně velký luxusní crossover německé automobilky BMW.

První generace vozu E71 byla do prodeje propuštěna v dubnu 2008. Prodáván byl jako Sports Activity Coupé. Kombinuje atributy SUV, tedy vysokou světlou výšku, pohon všech kol, velká kola a pneumatiky, s postojem kupé, tedy stylem s šikmou střechou.

BMW X6 vycházel z předchozí generace BMW řady 5-series a 6-series. Vývoj vozu byl zahájem v roce 2003 pod vedením Petera Tuennermanna po zahájení vývoje modelu E70 X5 v roce 2001. Projekční práce designéra E70 X5 Pierra Leclercqa byly zmrazeny v roce 2006, přičemž prototypy byly testovány od konce roku 2006. Výroba byla zahájena v prosinci 2007.

Druhá generace X6, tedy F16, byla zahájena na pařížském autosalonu v roce 2014. Koncept vozu X6 debutoval na autosalonu v roce 2007 a výrobní verze pak oficiálně debutovala na mezinárodním autosalonu v Detroitu v roce 2008 a na mezinárodním autosalonu v Montrealu. Je sice o něco delší a širší než X5, je také výrazně nižší.

Vůz byl vyráběn v severoamerické továrně BMW v Greer v Jižní Karolíně, současně s BMW X5, s nímž také sdílí platformu.

V dubnu 2008 byla pak oznámena verze X6 M s motorem V8 s turbodmychadlem a výkonem 547 koní.

První generace vozu využívala jako první nový systém Dynamic Performance Control, fungující společně s pohonem všech kol xDrive, který je u X6 vozů standardní variantou.

V roce 2009 byl na autosalonu v New Yorku odhalen model X6 M, který byl uveden do prodeje v modelovém roce 2010. Tento vysoce výkonný M derivát byl vybaven twin turbo verzí turbodmychadla 4,4l motoru V8 BMW N63 s kompaktním rozdělovačem válců. Motor má výkon 555 koní a točivý moment 680 Nm. Mezi další funkce patří šestistupňová automatická převodovka M Sport, funkce dynamického režimu M, nižší zavěšení Adaptive Drive a ve výbavě jsou i 20-palcová kola z lehkých slitin, speciální žáruvzdorné přední blatníky nebo dynamická regulace stability. Vůz nabízí zrychlení 0-97 km/hod za 4,7 sekund.

Koncepce BMW Concept X6 Active Hybrid byla odhalena na Internationale Automobil-Ausstellung ve Frankfurtu v září 2007. Šlo o první takový vůz BMW. Na trhu se objevil na konci roku 2009. Využíval verzi hybridního pohonu vozů Global Hybrid Cooperation, známého jako dvoumódový hybridní systém. Vůz byl označen jako BMW ActiveHybrid X6 a byl to nejsilnější hybridní vůz na světě. Obsahoval motor V8 Twin Turbo s vysoce přesným vstřikováním a dva elektromotory o výkonu 91 a 86 koní. Maximální výkon systému byl 485 koní a maximální točivý moment pak 780 Nm.

Charakteristickou vlastností tohoto koceptu jsou jeho inovativní technologie BMW ActiveHybrid, která řídí vzájemné působení elektrických a spalovacích motorů. Může pracovat ve třech variantách, tedy čistě elektrický pohon, využití spalovacího motoru nebo kombinaci obou režimů pohonu. V plně elektrickém režimu do rychlost 60 km/hod nedochází k žádným emisím CO2.

Obecně je za základní model BMW X6 považován xDrive 35i s 3,0l benzínovým motorem N54 s turbodmychadlem o výkonu 225 kW. Špičkovým modelem je pak xDrive 50i, využívající motor N63 V8 s výkonem 300 kW. Pokud jde o dieselové motory, tak po uvedení na trh byly k dispozici dvě varianty, xDrive30d a xDrive35d. Použity byly turbodiesely o objemu 3,0l s výkonem 235 a 286 koní. Do roku 2010 pak přibyla varianty xDrive40d, která nahradila 35d a v roce 2012 pak nový, vysoce výkonný model M50d.

Druhá generace vozu byla představena na pařížském autosalonu v roce 2014. Prodej na většině trhů byl zahájen do konce téhož roku.

Stejně jako ostatní modely v řadě BMW byl poháněn čtyřválcovým 4,4l V8 xDrive40i se zvýšeným výkonem až o 50 koní, a to na 450 koní.

Oproti předchozí verzi došlo k mnoha vylepšením, která vedla k posílení atraktivity vozu. Jde o velký luxusní SUV, založený na modelu X5, ovšem X6 je méně praktický, ale zato stylovější a rozhodně vyniká v davu.

Vůz získal řadu extrémně výkonných benzínových a vznětových motorů, takže i základní modely jsou rychlé. BMW X6 má hromadu výbavy a luxusní interiér. Nejnovější verze je prostornější a účinnější než model předchozí generace. Zkrátka a dobře jde o vůz, který budete buď milovat, nebo nenávidět. Jde o soupeře modelu Mercedes GLE Coupe.

Nový X6 je větší, rychlejší a stále sdílí řadu mechanických komponent s aktualizovaným X5. Vyráběny byly oba vozy v továrně BMW v Jižní Karolíně.

Všechny modely jsou vybaveny superluxusním interiérem, který však poskytuje dostatek prostoru v kabině vozu, zatímco kapacita zavazadlového prostoru se zvětšila.

Pokud jde o výkon a ovladatelnost, tak se vůz X6 skvěle řídí, a to i s ohledem na jeho velikost. V modelu xDrive50i je k dispozici benzínový motor o objemu 4,4l, který je schopen dosáhnout zrychlení 0-62 km/hod za 4,2 sekundy. Nejnovější aerodynamika vozu a další vylepšení účinnosti snížily spotřebu paliva až o 22%, a to v závislosti na modelu.

Nejhospodárnější variantou je xDrive30d. K dispozici je také výkonnější xDrive40d, stejně tak, jako M50d, který je na vrcholu řady dieselových motorů.

Vůz je dostupný ve dvou výbavových úrovních, SE a M Sport, které přináší karosérie a další prvky sportovního stylingu. Modely M Sport jsou vybaveny robustní karosérií a řadou zajímavých detailů. Zahrnují hlubší přední nárazník s množstvím mřížek a lomení, které přináší sportovní vzhled. BMW také přidalo chytré konstrukční detaily za přední kola X6, nazývané „vzduchová clona“. Ve výbavě zahrnuje působivý spojler a 20-palcová kola z lehkých slitin.

Interiér vozu je zaměřen na řidiče, s důrazem na pohodlí, mimo jiné je vybaven koženými vyhřívanými sedadly. Vůz BMW X6 disponuje nejnovější verzí infotainment systému iDrive BMW s 10,25-palcovým displejem a satelitní navigací. Ve standardní výbavě je Bluetooth, USB připojení a tempomat. Volitelně jsou dostupné také technologie jako automatické parkování, aktivní pomoc při jízdě v jízdním pruhu, funkce nočního vidění a autonomní systém brzd.

Všechny ovládací prvky jsou uživatelsky přívětivé. Standardní specifikace zahrnuje 19-palcová kola z lehkých slitin, sportovní odpružení, kontrolu stability, ovládání klimatizace, elektrická okna, dálkové centrální zamykání a parkovací senzory. Model V8 xDrive 50i dodává samonivelační zavěšení a elektrická kožená sedadla.

BMW X6 je méně prostorný než model X5, ale na druhou stranu je prostornější, než předchozí generace vozu. Zavazadlový prostor vozu obsahuje 580 l prostoru, který se dá po sklopení zadních sedadel zvýšit na 1525 litrů, tedy o 345 litrů než X5, ale o 75 litrů více než první generace X6. malilinko stísněnější pro vyšší dospělé osoby.

Charakteristickými znaky BMW X6 jsou špičková kvalita konstrukce a řada bezpečnostních prvků. Převážná většina komponent je sdílena se současným X5 SUV. Vozy sice nebyla testovány v testech Euro NCAP, ale z jejich velikosti a vysokého množství bezpečnostních prvků lze usuzovat, že jde o celkově bezpečná vozidla. Vozy jsou vybaveny předními i bočními airbagy, systém pohonu všech kol zajišťuje vynikající trakci a skvělou přilnavost. A výbornou pověst má vůz i v oblasti ochrany před zloději.

BMW X6 si vysloužilo řadu přídomků, jako překvapující nebo rozporuplné. Nicméně jde o velmi efektivní vůz, který poskytuje dostatek komfortu a příjemný zážitek z jízdy. Oproti konkurentům nabízí lepší výbavu, když o něco nižší praktičnost, protože díky kupé stylu může být v zadní části Jde o rychlé, snadno ovladatelné auto, ale vždy je třeba myslet na to, že je to velký a těžký automobil, nad nímž je obtížné získat naprostou kontrolu.



 

Tuning BMW X6 Lumma 

 

 

 

BMW X6 M E71 - G6X V8 TYPHOON od G-Power interiér 

BMW X6 M E71 - G6X V8 TYPHOON od G-Power exteriér 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace